Грустная история дальнобойщика, купившего некачественное масло

История, которую я вам расскажу сегодня, произошла с одним моим знакомым, который уже много лет работает дальнобойщиком, а если быть точнее – с его грузовиком Freightliner Century, пригнанным несколько лет назад из Америки.

На самом деле это то, с чем может столкнуться каждый из нас, поэтому я решил, что стоит эту историю рассказать более подробно.

Мой знакомый работает дальнобойщиком уже больше 10 лет: сначала водил чужие грузовики, а потом, накопив необходимую сумму, купил себе Freightliner Century. Не новый, естественно.

Для тех, кто не знает, это один из самых популярных грузовиков на североамериканском рынке. У него надежный мотор Caterpillar, просторный спальник, неплохая обзорность из-за покатого капота. При этом пустой он с легкостью разгоняется до 120 км/ч на трассе.

Но давайте вернемся к ситуации, о которой я хотел вам рассказать. Все начиналось вполне обыденно. Возвращаясь домой из очередного рейса, мой знакомый вспомнил, что пора заменить масло в двигателе.

Чтобы сэкономить время, он решил купить масло в обычном магазине на трассе, а по возвращении – сразу поменять его. Так и сделал.

Заменив масло в двигателе, мой знакомый на грузовике отправился в очередной рейс из Москвы в Челябинск.

Ранним утром во время затяжного подъема, ведущего сквозь Уральские горы, двигатель начал перегреваться и терять тягу. Через какое-то время грузовик уже еле полз вверх, а из выхлопных труб валил дым.

Каждому дальнобойщику понятно, что мотор чувствует себя не очень хорошо. Поэтому, еле добравшись до Челябинска и разгрузившись, герой истории заехал в сервисный центр по ремонту грузовых автомобилей.

Там было решено скинуть головку блока, чтобы найти причину. Итог оказался плачевным – залегание поршневых колец.

Залегание поршневых колец приводит к нарушению их подвижности. Происходит это по причине скопления нагара от сгоревшего масла. Оно забивает канавки в поршне, обездвиживая кольца. Это в свою очередь приводит к нарушению уплотнения между поршнем и цилиндром, а значит, и к потере компрессии и мощности.

Одной из самых распространенных причин при таких поломках является некачественное масло. Скорее всего, именно масло, купленное где-то в магазине на трассе, привело к залеганию колец.

Получается, водителю просто не повезло? Ведь проверить, качественное ли ты покупаешь масло, невозможно?

Я начал искать ответ на этот вопрос, и оказалось, что сделать это не так просто без проведения специальных экспертиз в лабораториях. Получается, что мы даже не поймем, что покупаем контрафакт?

Не совсем. Я обнаружил, что как минимум один производитель масла заморочился с этим вопросом и подготовил удобную систему проверки масла, которую можно провести прямо во время покупки в магазине.

Это ExxonMobilи их Mobil Delvacдля коммерческого транспорта в частности.

Механика проверки оказалась довольно простой.

Надо взять смартфон и отсканировать QR-код с упаковки масла.

Это автоматически перебросит вас на сайт онлайн-проверки. Необходимо:

• Сравнить расположение цветных штрихов на канистре и на сайте. Они должны совпадать.
• Убедиться в том, что металлические точки рядом с QR-кодом выпуклые.
• Сверить 12-значный код на странице и этикетке.
• Все эти действия будут подробно описаны в приложении, поэтому запоминать их не нужно.

Если все данные совпали, значит, вы держите в руках оригинальное масло, которое можно смело покупать. Всю эту информацию я нашел на их сайте (оставляю ссылочку на всякий случай), надеюсь, это поможет вам избежать подобных неприятностей.

Я бы также посоветовал приобретать масло у официальных дилеров, указанных на сайтах производителей, чтобы дополнительно себя обезопасить.

Вот и получается, что нужно сделать всего два простых шага: найти на сайте официальную точку продажи масла и проверить его подлинность через специальное приложение (по крайней мере, если вы используете масло Mobil). Всего пара действий, но они помогают избежать очень неприятных последствий.